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清华等十余团队项目获“汽车环保创新引领计

全球加盟网-首页 时间:2022年01月09日 09:18

清华等十余团队项目获“汽车环保创新引领计划”资助

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  基金会“汽车环保创新引领计划…○□”终审答辩会日前在北京举行中新网北京新闻1月7日电 第二届一汽-大众中华环境保护,百万级引领基金旨在通过设立,创新与企业实践的平台搭建技术研究、科技•★▷。得总计450万元引领基金资助14个汽车环保创新科研项目获。

  电基础设施、新能源汽车◇◇、节能汽车、智能交通与环保、汽车污染防控六大领域本届“汽车环保创新引领计划”终审会本届引领计划聚焦汽车碳中和战略△★○、充▪•,、北京机动车排放中心、中国汽车工业协会•○、中国汽车报以及一汽-大众研发部门的资深专家邀请了来自清华大学▪■…、北京理工大学、生态环境部机动车排放中心、交通运输部规划研究院△◁。

  两天时间里在终审会,个团队对课题的答辩汇报项目组专家听取了19,机动车排污监控中心联合申报的《中国汽车产业碳中和战略及政策研究》获得100万元资助金额经过最终审核评议生态环境部固体废物与化学品管理技术中心、中汽数据有限公司、生态环境部,报的课题分别获得50万元资助金额清华大学◆☆、吉林大学等3个单位申,团队申报的案例分别获得20万元资助金额北京航空航天大学□★、吉林大学◆☆、等10家。

  如比◆•▼,汽车充电对双碳目标实现的作用机理研究”清华大学的项目聚焦“能源互联网中电动◆▲▪。领人介绍团队带=□,通系统实现碳达峰与碳中和的重要途径传统燃油车向新能源汽车的转型是交-▲…,而然,能源转向使用电能通过从使用化石,实现碳减排并非直接,的电能有多少来源于低碳或零碳能源电动汽车的减排效果取决于其使用。能源互联网的方向转型而传统的电网逐渐向,灵活性以消纳高比例可再生能源能源系统需要广泛调动用户侧。此因,耦合机理及其对双碳目标的支撑效果亟需研究电动汽车与能源互联网的。新性在于该项目创▲▼=,迹与灵活充放电特性模型基于电动汽车出行实测轨,热-气-氢多环节标准化系统元件模型建立考虑电动汽车的能源互联网电-△△◆;网碳排放流理论建立能源互联-△,方程和计量方法提出碳排放流;碳减排的关键因素识别影响电动汽车。

  比如再□-,线电能传输系统铺装技术与优化设计…-”北京航空航天大学的项目聚焦“汽车无•▷。领人介绍团队带★…△,通工具的代表迅速崛起电动汽车作为新能源交,份额日渐增大占据的市场,展也提出了更高要求对充电设备产业的发…•□。积大△■、易漏电老化等不足现有充电桩技术占地面,为有线充电桩的重要补充而无线充电技术有望成。充电效率和铺装结构的角度本项目的研究意义在于从,面铺装中遇到的关键问题解决无线充电系统的路,应提供理论指导和技术支撑为实现电动汽车能量动态供▲▷▼。

  介绍据,情影响受疫,上••◇、线下相结合的方式本届终审会采取了线,应用前景、低碳减排可行性等方面进行评估和审议项目组专家对各个申报团队从研究前沿性、行业,议及后续改进方向并给出完善的建☆◇-。答辩以外除终审…▪•,个团队设置了展台组委会还专门为各,解研究团队的课题内容和相关成果让现场不同领域的人员生动地了。

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